Hvorfor skal bildele behandles ved hjælp af CNC?

1. Bearbejdning af komplekse former: gå ud over begrænsningerne for traditionelt håndværk
Formerne på bildele bliver mere og mere komplicerede, især de vigtigste dele som motorer og gearkassesystemer. Indersiden af ​​disse dele har ofte funktioner som multi-buede overflader, dybe fordybninger og huller, der ikke er helt runde. For eksempel har formnøjagtigheden af ​​forbrændingskammeret, indsugningskanalen, udstødningskanalen og andre dele af motorcylinderblokken en direkte effekt på, hvor godt motoren forbrænder brændstof, og hvor meget forurening den frigiver. Placeringsnøjagtigheden af ​​brændstofindsprøjtningshullerne og tændrørshullerne på cylindervæggen skal kontrolleres på mikrometerniveau. Den gamle måde at gøre tingene på involverer mange trin, hvilket betyder, at værktøj og inventar skal skiftes ofte. Dette bremser ikke kun tingene, men gør det også svært at sikre, at komplekse overflader bearbejdes nøjagtigt.
Ved at bruge multi-akseforbindelsesteknologi, som f.eks. fem-forbindelsesbearbejdningscentre, giver numerisk kontrolbearbejdning mulighed for præcis kontrol af skærende værktøjer i tre-dimensionelt rum. Ved fremstilling af turboladerblade kan et værktøjsmaskine med fem-akser ændre translationsaksen (X/Y/Z) og rotationsaksen (A/B) på samme tid. Det betyder, at værktøjet altid skærer ind i materialet i den bedste vinkel, hvilket giver mulighed for præcis formgivning af komplicerede rumlige overflader. Med "en-gang fastspænding og multi-bearbejdning" kan du undgå placeringsfejl, der kan ske, når du klemmer flere gange. Dette reducerer også behandlingstiden med mere end 60 %, mens det stadig sikrer, at klingens overfladenøjagtighed matcher standarderne for væskemekanisk design.
2. Høj præcisionskontrol: opfylder strenge standarder for fremstilling af ting
Den nødvendige nøjagtighed for dele af biler er gået fra det sædvanlige millimeterniveau til mikrometerniveauet. Koaksialitetsfejlen mellem krumtapakslens hovedtap og plejlstangstapen skal f.eks. holdes inden for 0,005 mm. Hvis det ikke er det, kan det skabe vibrationer, slid og andre problemer, der vil begrænse motorens levetid. Traditionel behandling afhænger af operatørernes færdighedsniveau, hvilket kan forårsage store ændringer i nøjagtigheden. CNC-værktøjsmaskiner bruger på den anden side lukkede-sløjfestyringssystemer til at holde øje med værktøjets position og bearbejdningsparametre i realtid. De bruger også fejlkompensationsteknologi til at håndtere ting som termisk deformation og værktøjsslid, og holder bearbejdningsnøjagtigheden inden for ± 0,002 mm.
CNC kogeplademaskiner og gearslibemaskiner arbejder sammen om at lave gearkassegear med meget fin kontrol over ting som gearets form, tændernes retning og tændernes stigning. Ved at måle og justere feedback online har distributionen af ​​kontaktsteder og gearkassens glathed nået et verdensomspændende avanceret niveau. Dette har i høj grad reduceret støj- og fejlfrekvensen i gearkassen. Denne kapacitet til at bearbejde med høj nøjagtighed er en grundlæggende garanti for pålideligheden af ​​bilprodukter.
3. Effektiv produktion: i henhold til markedstendensen med at have mange forskellige typer produkter i bittesmå partier
Bilbranchen bliver mere og mere konkurrencedygtig. Produktudskiftningscyklusser bliver kortere, til kun 3 til 5 år, og der er en stigende efterspørgsel efter unikke dele. Specialiserede værktøjsmaskiner kan lave mange ting, men de er ikke særlig alsidige, og det er svært hurtigt at skifte mellem produkttyper. Generelle-værktøjsmaskiner kan tilpasses, men de er ikke særlig effektive. Ved at ændre bearbejdningsprogrammet i "softwaredefineret fremstilling"-tilstand, kan numerisk kontrolbearbejdning opfylde bearbejdningsbehovene for forskellige dele uden at skulle skifte inventar eller værktøj. Det betyder, at én maskine kan bruges til mange forskellige ting.
For eksempel kan den samme produktionslinje lave forskellige dele til biler, såsom affjedrende svingarme, styretøj, styrearme og så videre. Ved at udvikle og optimere værktøjsbaner reduceres den tid, udstyret ikke er i brug, og udstyrsudnyttelsesgraden går op til over 85%. CNC-bearbejdning er også meget automatiseret og kan arbejde med robotter, AGV'er og andre maskiner til at lave fleksible produktionslinjer, der kan køre hele dagen og natten. Den daglige produktion af en linje er mere end tre gange mere end tidligere metoder, hvilket reducerer produktionsomkostningerne.
4. Kvalitetsstabilitet: Oprettelse af et produktionssystem, der kan spores
Kvaliteten af ​​bildele er direkte forbundet med, hvor sikkert det er at køre, så de skal være nemme at spore. Ved hjælp af digital programmering og dataregistrering opretholder numerisk kontrolbearbejdning bearbejdningsparametrene (såsom skærehastighed, tilspænding, værktøjsslid osv.) for hver operation i realtid i det numeriske styresystem. Dette laver en fuld produktionsfil. Når problemer med kvalitet er fundet, kan de umiddelbart kobles til bestemte processer og værktøjer, ses på for at finde årsagerne til problemerne, og der kan tages skridt til at gøre tingene bedre.
For eksempel, når CNC-værktøjsmaskiner bruges til at fremstille automobil-airbagskaller, bruger de et online-detektionssystem til at kontrollere alle de vigtige mål, såsom tykkelsen af ​​væggene og størrelsen af ​​åbningen i skallen. Dataene sendes derefter automatisk til kvalitetskontrolsystemet. Hvis en batch af produkter er for stor, kan systemet hurtigt låse det defekte emne og få behandlingsloggen til at finde det nøjagtige værktøj eller programsegment, hvilket vil forhindre batchkvalitetsproblemer i at opstå. Denne "forebyggende kvalitetskontrol"-tilstand har hævet certificeringsraten for bildele til mere end 99,9%.